派克parker比例方向閥D3FBE01MC0NKW018

電液比例閥根據(jù)電子搖桿的比例信號對應(yīng)改變比例閥的先導(dǎo)壓力，從而改變滑閥的位置。

電液比例閥工作原理

當(dāng)搖桿的信號與滑閥的位置行程比例不成立時，那么電子模塊會發(fā)出糾錯信號，驅(qū)動器帶動換向閥滑閥自動回零位，液壓機(jī)構(gòu)自動停止。

多路閥的閥芯與伺服驅(qū)動器為機(jī)械萬向軸連接，活塞連桿推力大于60公斤時，在操作過程中可以避免閥心卡死，又可有效的防范人為意外操作。手動操作時，伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)的壓力釋放處于浮動狀態(tài)，手動拉桿可操作自如。

派克parker比例方向閥D3FBE01MC0NKW018

因工業(yè)液壓、自動化各進(jìn)口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價格貨期實(shí)時變化;

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調(diào)壓閥PVACPPCMN35升級PVACRECMN35

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電磁閥D1VW002CNJW4N91

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液壓閥T6E 085 1R00 A1 

液壓閥T6DC 045 020 1R00B1  

氣缸P1F-S050MS-0075-0000

氣缸P1F-S080MS-0050-0000

氣缸P1F-S063-0025-0000

氣缸P1F-S032MS-0075-0000

氣動閥P2M1VDEE2CV

比例閥D1FPE50BB9NS0040

柱塞泵T6CM-B25-1R02-01

齒輪泵7029111168 PGP620A0210CD1H3NE6E5B1B1

氣動閥07F36AC

比例閥D3FBE01SC0NF0019

氣缸OSPP630000001090000000000

調(diào)壓閥R4V03-533P1PN4MAA130

液壓電磁閥D1VW004CNJDJ591

雙聯(lián)泵PV032R1K1AYNMTP

溢流閥R4V06-533-30-11G0Q 056-40464-H+VV01-321-60Q-F1 026-54517-H

氣動閥PXC-K21

液壓泵F11-019-RB-CV-K-000-0000-00

濾芯PXWL4A-2 LP Element 937888Q

控制泵PD075PM04SRS5BC00S1000000

主泵PD140PM04SRS5BC00S1000000

比例閥D1FBB32FC0NS0019

氣動電磁閥PHS530C-03-24V

氣動電磁閥PHS530S-03-24V

氣動機(jī)械閥442F310022 MSV2406-PG-02

壓力開關(guān)PSB040AF1A5

溢流閥PRDM2PP16SVG15

液壓馬達(dá)TG0170HW460AAAB

壓力傳感器SCP01-250-34-06

濾芯932268-10B-RH

氣動閥PS1-E21152BV

繼電器DS161CRD024HD

氣動閥M6A-C4L-10-KZ-SS

流量控制閥9PCM800S

液壓元件T6ED-66-038-2R00-B1-00

氣動閥P2LDX514ESHDDB49  24VDC

比例閥D3FBE01MC0NKW018

單向閥CPOM2DDV57

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是：連接方式簡單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點(diǎn)是：元件分散布置，所占空間較大，管路交錯，接頭繁多，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點(diǎn)與螺紋連接相同。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單，檢查油路較方便，但板上油管多，裝配極為麻煩，占空間也大。 

②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上，通常三個側(cè)面各裝一個閥，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥，如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個側(cè)面則安裝油管，連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔，溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構(gòu)成整個集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應(yīng)用。但它也有設(shè)計(jì)工作量大，加工復(fù)雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點(diǎn)。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊，底塊上開有進(jìn)油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件，設(shè)計(jì)中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進(jìn)行組裝，因而設(shè)計(jì)工作量小，應(yīng)用廣泛。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構(gòu)成液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。